文/ 台灣青年公民參與協會 創會理事長
綠色和平「七年級看台灣」廣播節目主持人 陳宥亘
那一天，我打開了電腦，為了寫這篇文章，結果發現了這本書《城市裡的最後一棵樹》，那是一本童書，講著在都市叢林裡，除了人與車，沒有植物，也沒有花草，因此整個城市是黑白的，沒有色彩，只有在城市的盡頭，有著城裡的最後一棵樹。
這讓我想起，2005年有一個縣長候選人羅文嘉，他提出要為城市種下一千萬棵大樹，但卻成了大家攻擊與恥笑的對象，7年過去了，高爾與李奧納多讓大家知道 種樹與環保的重要；而在台北市有一個前環保署長郝龍斌市長，他說要砸7千萬，打造35條林蔭大道，讓城市在10年內享有香榭大道的風貌。
台北市在2003年通過「臺北市樹木保護自治條例」，雖然是隸屬於文化局，而且規定嚴格，但也是一個進步的自治辦法，但這也是右派保守主義者向來為了表現改革與進步形象的一致作法，因為信義路上的樹在同一年全部被移植（等於賜死）走了，這之中超過了1800多棵，而台北自2001年到現在已經移植超過1萬 5千多株，而且移植時，通常會把樹木砍頭砍尾斷根，以達成移植目的，更降低了存活率。
但直至前年，先是陸續推出「台北花卉博覽會」，為了表現園藝、科技與環保，以及達成減碳排放等環保目標；接著是只會短暫出現綠地，但卻能讓建商獲得容積率的「台北好好看」計畫；再來就是今年傳出將以路就樹，讓捷運施工能保留林蔭，以及35條林蔭大道的計畫等。所以，本來已經變成光禿禿的信義路，將在市府花上千萬後，將千顆樹木移植回來，但卻讓人感受不到這個城市的綠色企圖、環保目標、減碳計畫。
比較起南部的高雄市，先是加入由紐約市長彭博擔任主席，主要應對氣候變化的國際組織的C40城市聯盟，並主動揭露碳排放量，展現邁向低碳城市的企圖心；再 來則是領先環保署而規劃要開徵碳稅，叫做「事業氣候調適費徵收自治條例」；加上今年綠色生態廊道帶拓展，也使得高雄市民每人可使用綠地面積為5.39平方 公尺，比台北市每位市民享有公園綠地面積5.03平方公尺還高。
我想，這是市長的不同，帶給市民不同的城市願景，也才是重視環保、生態的城市面貌，「郝市長，您要不要也種一千萬棵大樹？」
參考資料：台北市工務局公園路燈工程管理處「林蔭大道推動計畫」
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